PLC同步頂升系統(tǒng)處理了橋梁上部結(jié)構(gòu)在頂升、下降進程中難以進行同步位移操作的難題，將先進的數(shù)字監(jiān)控傳輸、液壓傳動操控、核算機數(shù)字信號處理技術(shù)進行整合，將機械設備系統(tǒng)與傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)剖析和養(yǎng)護技術(shù)相結(jié)合，而研究開宣布的一套對既有交通運營影響少、并能夠有用處理橋梁上部結(jié)構(gòu)在頂升、下降進程中同步位移難題的高科技專用設備。該設備有用地避免了橋梁上部結(jié)構(gòu)在頂升、下降進程中因為各支點豎向位移差的存在，引起的橋梁上部結(jié)構(gòu)在橋梁縱、橫方向附加二次內(nèi)力的出現(xiàn)，有用地消除了橋梁上部結(jié)構(gòu)實踐內(nèi)力的改變，確保了橋梁上部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)安全。
橋梁同步頂升技術(shù)的施工原理是在原始支座附近，運用恰當?shù)臅簳r結(jié)構(gòu)支撐，在不損壞橋梁結(jié)構(gòu)的狀況下來暫時改變橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。運用PLC操控系統(tǒng)將千斤頂和同步頂升設備組合起來即可舉高或降低移位橋梁結(jié)構(gòu)。將橋梁跨度結(jié)構(gòu)支撐到必定高度，以到達橋梁舉高的意圖，處理橋梁加高、橡膠支座替換和橋梁調(diào)坡等問題。
盆式支座是銜接橋梁上下結(jié)構(gòu)的結(jié)點，具有承載橋梁頂部分量，并使過往車輛對橋墩的沖擊起到緩沖作用，選用高強度橡膠制成。因為野外環(huán)境影響，以及支座的運用壽命年限，會逐步老化損壞，嚴重影響梁板的受力狀況，需及時處理，避免安全隱患的發(fā)生。
脈寬型同步操控系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、工業(yè)核算機PLC操控技術(shù)、位移監(jiān)控與橋梁結(jié)構(gòu)剖析和施工技術(shù)進行集成，并在集成系統(tǒng)上進行的成套技術(shù)開發(fā)其中心技術(shù)液壓泵站利用開關(guān)閥來操控流量，依托調(diào)理開關(guān)閥的開關(guān)頻率，來改變流量，到達使油泵的輸出的流量可調(diào)的意圖，配以電腦操控系統(tǒng)和檢測反饋系統(tǒng)，組成壓力和位移閉環(huán)操控各千斤頂在升降時同步和稱重進程中負載均衡。
運用大噸位電動液壓千斤頂支撐橋跨，將24臺千斤頂同步散布于橋墩之上，根據(jù)整體分量均衡的準則進行配載，運用24點液壓同步頂升系統(tǒng)對橋梁進行同步頂升。將橋體舉高15mm并保持，留出作業(yè)空地，再對橡膠支座進行替換。整個進程在通車的狀況下施行，對交通影響做到最小，安全可靠。
部分類型可外聯(lián)決議計劃系統(tǒng)，根據(jù)需求經(jīng)過額外銜接的電腦，顯現(xiàn)決議計劃需求的相應信息。同步設備的液晶屏可實時顯現(xiàn)頂升點遇到故障的狀況，經(jīng)過銜接狀況，顯現(xiàn)屏上面顯現(xiàn)各頂升點的位移信息，各同步點的力和壓力值等相關(guān)需求的信息。高精度壓力和位移傳感器以及多種同步操控元件輔助完成閉環(huán)同步操控。
建立暫時支撐，并加固橋墩。需首要核算橋面、中梁、邊梁、護欄等上不結(jié)構(gòu)的分量，確保頂升進程中的受力均衡。將千斤頂置于暫時支撐，周邊裝備傳感器、百分表、超高壓油管、數(shù)據(jù)線。頂升進程中電腦實時操控各臺千斤頂?shù)捻斏龎毫晚斏俣取?
PLC同步頂升系統(tǒng)中的液壓泵站選用柱塞泵，在泵站上設備了雙向截止閥，雙向截止閥能無泄漏的鎖住千斤頂，在發(fā)生意外停電的狀況下能確保千斤頂不會自由下滑，使千斤頂所承負載不會因為此種狀況而失控。系統(tǒng)中還設備有壓力變送器和位移監(jiān)測設備，當千斤頂移動時，壓力檢測設備是能夠?qū)崟r準確的檢測到千斤頂所接受的負荷。一起位移檢測設備可檢測到千斤頂?shù)膶崟r頂升位移高度。
在核算機操控橋梁位移同步頂升系統(tǒng)中，系統(tǒng)對核算機收集到的位移傳感信號進行判別處理，經(jīng)過專門編寫的核算機處理程序操控橋梁頂升的進程和過程。然后利用雙向截止閥來操控流量，依托調(diào)理雙向截止閥的開關(guān)頻率，來改變流量，到達使油泵的輸出的流量可調(diào)的意圖，配以恰當?shù)碾娍睾蜋z測反饋系統(tǒng)，組成壓力和位移閉環(huán)操控，就能夠準確操控各千斤頂在升降時同步和稱重進程中負載均衡。